一、磁力驅動泵配件破壞起因剖析      磁力驅動泵汽蝕有翼型汽蝕和間隙汽蝕兩類。汽蝕破壞歷程分四個階段：外表發毛、涌現針狀小孔、小孔開展成蜂窩狀凹坑、穿孔或掉邊。汽蝕會增大葉片間隙，重大影響葉片的機械性能和水力性能，當開展到第三階段破壞深度超越3—4mm時，必需進行大修解決。通常解決方式是先清算汽蝕外表，葉片用不銹鋼堆焊，手提砂輪機打磨，葉輪外殼用環氧樹脂補焊。磁力驅動泵汽蝕開展速度與磁力驅動泵汽蝕性能、汽蝕部件資料抗汽蝕性能、泵運行工況、進水流態及河水泥沙含量有關。磁力驅動泵汽蝕性能與進水流態對汽蝕影響最大。泵站前池水位低，磁力驅動泵淹役深度小，河水泥沙多，泥沙磨損與汽蝕互相作用、惡性循環，都會放慢磁力驅動泵汽蝕的開展。不銹鋼抗汽蝕性能優于普通碳鋼，磁力驅動泵葉片和葉輪外殼采取不銹鋼能夠延伸汽蝕修補周期和大修周期。葉輪　二、磁力驅動泵導軸承磨損　　磁力驅動泵導軸承蒙受葉輪及泵軸徑向不均衡力，有巴氏合金軸承和非金屬軸承兩大類，后者采取水光滑，構造簡樸，任務牢靠，但耐磨性差；前者耐磨性好，但構造龐雜，油自循環體系和上面的水封安裝常發作故障而破壞軸承，影響牢靠性，有被非金屬水光滑軸承代替的趨向。采取非金屬軸承的磁力驅動泵運行一段時光后，軸承和軸頸磨損，軸承徑向間隙增大，主軸和葉輪動擺度增大，徑向間隙增大到肯定值必需大修解決，否則，葉輪、泵軸橫向振動兇猛，進一步會形成葉片碰殼。解決方式是噴鍍軸頸，車圓或改換軸承。　　磁力驅動泵非金屬軸承磨損速度與軸承資料、光滑程度、構造及制作安裝質量有關。葉輪直徑2m以下的磁力驅動泵軸承資料采取橡膠或聚胺酯。橡膠軸承采取河水光滑，在河水舍沙量較少的長江中上游地域，運行12000—15000小時，軸承磨損2m左右。而在河水含沙量較多的黃河地域。運行200小時軸承磨損就達4mm左右而發作葉片碰殼。聚胺酯軸承采取舍沙量較少的河水光滑，運行20000—30000小時仍可繼承運用。上述兩種非金屬軸承采取清水光滑，可延伸檢修周期和運用壽命：河水舍沙量多時后果尤其顯著，但請求清水壓力大于泵體內河水壓力。構造密封牢靠，保障河水中沙粒不進入軸承與軸頸之問。葉輪直徑2m及以上的磁力驅動泵可采取P23塑料軸承，采取密封牢靠的清水光滑，運行15年，運行時數達50000小時大修檢討，軸承磨損僅1mm。磁力驅動泵軸承磨損后的雙邊間隙宜掌握在設計葉片雙邊間隙的0。6倍以內，超越該值時應斟酌大修解決。機組安裝時，減小軸線擺度，進步固定部件的垂直同心度，有利于減緩磁力驅動泵導軸承的磨損。